Ogni camper è dotato di un impianto idraulico che lo rende indipendente.

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CARICO ACQUA
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BOCCHETTONE ESTERNO
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L'acqua si carica dal BOCCHETTONE che è collegato ai SERBATOI.
Non si hanno perdite dentro il camper, neanche durante il normale uso dell'impianto quando avviene il contrario (ovvero l'aria entra dallo sfiato per far uscire l'acqua dal serbatoio).
Altri accessori utili per l'impianto idraulico del camper sono sicuramente i FILTRI: ne abbiamo a catalogo sia per la parte fissa dell'impianto, di cui parleremo meglio più avanti, sia appunto per il carico esterno (detti anche prefiltri).
Entrambi prodotti di ACQUATRAVEL, azienda specializzata nel trattamento delle acque, sono il FILTRO COMPACT (disponibile anche in KIT COMPLETO, pronto all'uso) e l'ancora più performante FILTRO T-KARICO.
SERBATOI ACQUE CHIARE
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I serbatoi dove carichiamo l'acqua pulita sono detti delle acque chiare (o bianche).
Ad esempio a catalogo abbiamo questo per PASSARUOTA, ideale nell'ALLESTIMENTO DI FURGONI o QUESTO specifico per il Ducato X250-290.
Di solito sono bianchi per vedere meglio l'interno e sono fissati con NASTRO D'ACCIAIO o CINGHIE a pavimento e pareti, o con un mobile costruito attorno.
Se si montano esterni, sotto al pianale del mezzo, si usano i KIT DI MONTAGGIO: con i RIVETTI FILETTATI si sfruttano i fori già presenti nel telaio e si stringe il tutto senza esagerare. Troppo li deforma (compromettendo tenuta ed apertura), troppo poco li fa "ballare" (quando viaggiamo sfregano contro i supporti rovinandosi).
Qualsiasi serbatoio esterno va coibentato per prevenire le gelate che potrebbero spaccarlo (e danneggiare il resto dell'impianto) se vogliamo usare il camper d'INVERNO.
Ci sono vari modi per proteggerlo, anche combinabili tra loro.
Il più semplice è isolarlo con poliuretano adesivo in rotoli come QUESTO, ma ovviamente funziona solo se la temperatura non è veramente bassa.
Sempre da applicare esternamente ci sono le RESISTENZE ADESIVE, con modelli di potenza diversa in base alle dimensioni del serbatoio. Ovviamente in questo caso bisogna mettere in conto il consumo di corrente.
Discorso analogo per la RESISTENZA INTERNA, che però in questo caso (come suggerisce il nome) va installata direttamente dentro il serbatoio. Molto utile la variante con termostato che si regola da sè.
Rimane il problema di TUBI, RUBINETTI e GHIGLIOTTINE: in questo caso l'unica soluzione è elettrica, ed è QUESTA resistenza avvolgibile per scongelarli.
Tutto questo non serve se quando comincia il freddo RIMESSIAMO il camper.
Una cosa sempre utile invece è aggiungere una sfera d'argento direttamente dentro al serbatoio delle acque chiare per evitare che si formino alghe nell'acqua stagnante. In questo negozio trovi sia quella CLASSICA che la versione NUOVA con prestazioni superiori.
DISTRIBUZIONE ACQUA
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L'acqua viene messa in circolo da una pompa a 12V.
POMPA A PRESSOSTATO
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È montata esterna al serbatoio, da cui pesca l'acqua con un tubo. Può essere sopra, alla stessa altezza o più in basso (fino al suo limite di prevalenza).
Gli svantaggi principali sono rumorosità e vibrazioni: anche se praticamente tutti i modelli hanno supporti smorzanti, quando vanno si sentono.
Esistono modelli più silenziosi di altri, ad esempio QUESTA è studiata apposta, e SHURFLO è più silenziosa della AQUA8, ma tutte disturbano più di una pompa a immersione.
Se l'impianto ha qualche perdita la si sente partire a intervalli regolari per compensare il calo di pressione: è un ottimo modo per capire che c'è un problema (acqua a spasso per il camper uguale INFILTRAZIONE...).
I vantaggi sono che può lavorare con un VASO DI ESPANSIONE tenendo la pressione dell'impianto costante e si può collegare a qualsiasi tipo di RUBINETTO (con il giusto RACCORDO).
Di solito questo tipo di pompe ha una vite sulla testata che permette di regolare direttamente la pressione.
POMPA A IMMERSIONE
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In questo caso la pompa è dentro al serbatoio e da lì spinge l'acqua lungo i tubi quando è alimentata. Per funzionare ha bisogno di RUBINETTI CON MICROINTERRUTTORE (specifici per veicoli ricreazionali) che quando vengono aperti la accendono. Ovviamente sono più complessi e costosi di quelli classici;e si rompono più facilmente.Il difetto principale di queste pompe è che si bruciano se girano "a secco" (senza acqua) e tendono a durare meno di quelle a pressostato, ma vengono montate perchè sono silenziose e non hanno alcun ingombro: parte delle loro vibrazioni vengono assorbite dal liquido, e fuori non si sente quasi nulla.
Non possono lavorare con i vasi di espansione, ne esistono molti modelli di potenze diverse e in caso di tubazioni particolarmente lunghe (o con molte utenze) possono essere accompagnate da una POMPA IN LINEA (di solito si mette prima di una PRESA ESTERNA o della DOCCIA).
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USO DELL'ACQUA
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TUBI & UTENZE
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Tutti sono progettati per il massimo della sicurezza sia dal punto di vista fisico (non esplodono, non perdono, restano flessibili per anni e anni) che igienico-sanitario.
Portano l'acqua alle utenze, che di solito sono:
come minimo, poi sono molto comuni anche:
- WC A CASSETTA
- LAVANDINO BAGNO
- PRESA ESTERNA DOCCIA
Vediamo anche in questo caso quali FILTRI si possono installare per avere sempre acqua potabile da poter usare, senza rischi e precauzioni.
Subito dopo la POMPA, qualsiasi sia il tipo, montare un FILTRO SMALL garantisce l'eliminazione dei batteri, accoppiato con EASY DRINK che elimina odori e sapori ci permette addirittura di berla. QUI li trovi già in kit.
Infine abbiamo il FILTRO 4x1 che garantisce protezione pressochè totale, in KIT con il FILTRO SMALL rappresenta il non plus ultra per la sicurezza dell'acqua sul camper.

SCALDARE L'ACQUA
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BOILER A GAS CON ACCUMULO
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È un contenitore stagno in acciaio inox che accumula acqua e viene riscaldato da una fiamma a gas.
Alcuni modelli fanno anche da riscaldatore per l'aria: una ventola muove e l'aria intorno al boiler caldo e, tramite un sistema di tubazioni, porta il calore in tutto il camper.
BOILER A GAS ISTANTANEO
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Per questo sono detti istantanei, noi abbiamo a catalogo l' IMASS che è uno dei migliori sul mercato. Il vantaggio è ovviamente l'acqua calda infinita, mentre lo svantaggio è che non possono scaldare l'aria. Per questo si abbinano bene con il RISCALDATORE A GASOLIO.
BOILER ELETTRICI
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La diffusione delle BATTERIE AL LITIO quindi si sposa benissimo con i BOILER ELETTRICI, specialmente nell'ottica del camper senza gas.
Le resistenze a 220V sono più potenti di quelle a 12V perchè soffrono meno la dispersione lungo i cavi (circolano molti meno Ampere), ma ovviamente richiedono un INVERTER per poter essere usate ovunque.
È il caso ad esempio di QUESTO, che è predisposto anche per essere collegato alle tubazioni del RISCALDATORE A GASOLIO, o di QUESTO, che tramite uno scambiatore di calore e una pompa sfrutta il liquido del circuito di raffreddamento del motore per scaldare l'acqua del camper!
BOILER A GASOLIO
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È il caso del FLOW 5D che di fatto è un preriscaldatore: normalmente si monta sul circuito del liquido del motore e scalda quello, ma può essere accoppiato ad un boiler con accumulo come in questo KIT, o in QUESTO ancora più completo che aggiungendo un diffusore permette di scaldare anche l'aria.
Soluzioni come queste permettono di avere camper gas-free senza dover ricorrere ad impianti elettrici molto potenti e accessoriati, e quindi costosi
ALTRE SOLUZIONI
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In alcuni camper di alta gamma vengono montati delle specie di caloriferi nelle PARETI e delle serpentine nel PAVIMENTO: in questo modo un riscaldatore solo per l'acqua, qualunque sia il suo tipo, diventa anche ambientale (di tipo RADIANTE, mentre gli altri sono CONVETTIVI). Così funzionano i sistemi ALDE ad esempio, che possono essere facilmente installati anche su mezzi in fase di allestimento mentre su camper già circolanti risulta più problematico.
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SCARICO ACQUE GRIGIE
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SERBATOI ACQUE GRIGIE
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Le utenze hanno uno scarico: l'acqua passa da PILETTE e SIFONI e finisce dai TUBI nei SERBATOI DELLE ACQUE GRIGIE.
Come capacità si raccomanda di avere almeno l'80% di quella del serbatoio delle chiare, ma anche volerne mettere in più non è un errore: è più facile trovare acqua pulita da caricare che dove scaricare quella sporca.
Accumulando sostanze di scarico, specialmente con il caldo, i serbatoi delle grigie possono emanare odori sgradevoli. Evitare di buttare l'acqua di cottura della pasta e del cibo in genere riduce notevolmente il problema, ma per sgrassarli ed eliminare le mucillaggini che li provocano bisogna aggiungere un prodotto apposito, ad esempio queste BUSTINE o QUESTE ancora più potenti.
SCARICO SERBATOI
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Anche svuotare nei tombini è fuorilegge perchè sono pensati per gestire le acque piovane, non quelle di scarico.
In alcuni posti può capitare di non trovare la griglia a terra, o di non voler spostare il camper piazzato in campeggio: in questo caso è utile avere una ROLL-TANK a bordo.
Naturalmente prima di spostare il mezzo, gli scarichi vanno chiusi. Circolare con un serbatoio anche solo gocciolante è infatti passibile di multa.
CONTROLLO LIVELLI SERBATOI
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I camper hanno una CENTRALINA di controllo dei servizi che è il cuore sia dell'impianto idraulico che di quello ELETTRICO.
Comanda le utenze elettriche tra cui la pompa e mostra i livelli dei serbatoi grazie a sonde e sensori. Noi abbiamo quelle della CBE, che partendo dal modello base PC110 arriva al top di gamma PC380 che sfrutta sonde elettroniche ad alta precisione.
Anche SCHAUDT produce CENTRALINE simili, così come il KIT CONVERTER ha la sua sonda per le acque.
Se il tuo mezzo ne è sprovvisto, o stai realizzando un impianto base su un furgone, puoi rimediare con uno dei nostri KIT completi di display, da montare dove vuoi.

CREA IL TUO IMPIANTO!
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2 commenti
Complimenti davvero molto bravi
Ben spiegato il tutto, chiaro e coinciso. Chi ha scritto queste pagine, da il fatto suo e merita in bravo grands semper.