Impossibile caricare la disponibilità per il ritiro
allarme per camper e furgoni che protegge porte della cabina, cofano e avviamento, più porta della cellula, garage e finestre con 4 sensori magnetici wireless già memorizzati nella centrale
OBD CAN BUS: il cablaggio si innesta nella presa diagnosi OBD e la centrale legge i segnali del veicolo, quindi l'allarme si inserisce e si disinserisce con il telecomando originale della chiusura centralizzata
FILARE: per i veicoli senza CAN bus la centrale si collega filo per filo a frecce, sottochiave, plafoniera e blocco motore; in questo caso l'allarme si comanda con il radiocomando a 2,4GHz, già compreso nel kit; se ne possono aggiungere fino a 4
FIAT DUCATO CON STAFFA: in più c'è la staffa per montare sirena e pulsante del cofano nel vano motore del Ducato X244, X250 e X290
ULTRASUONI e IPERFREQUENZA: aggiungono la protezione volumetrica della cabina, che di notte si esclude ripremendo il tasto di chiusura del telecomando entro 5 secondi; con NO restano solo la protezione perimetrale e i sensori wireless
sensori magnetici wireless a 2,4GHz con codice anti-accecamento: dialogano con la centrale in modo bidirezionale e i loro segnali non si possono coprire con disturbi radio; se ne possono aggiungere fino a 25
relè di blocco motore sul circuito della pompa carburante; uscita AUX per comandare un localizzatore GPS, come il BOMASAT 3
dopo 5 allarmi consecutivi per la stessa causa la centrale esclude quella causa e resta attiva per le altre, come chiede la normativa sul rumore
il montaggio richiede collegamenti all'impianto elettrico del veicolo e la programmazione della centrale
Scheda tecnica
Alimentazione: 12V (DC) ±3V Assorbimento a riposo: 0,06A Assorbimento in allarme: 0,75A, centrale e sirena Sirena: 110dB a 1m, non autoalimentata Portata relè frecce: 7,5 + 7,5A Portata relè blocco motore: 10A Frequenza dei sensori: 2,4GHz Batterie dei sensori: durata di circa 2 anni Dimensioni centralina: 90 × 75 × 60mm
VEICOLI CON COLLEGAMENTO OBD CAN BUS
Fiat Ducato Euro 4, Euro 5 ed Euro 6: la centrale esce di fabbrica programmata per Ducato Euro 5 e 6
Iveco Daily Euro 4 ed Euro 5
Ford Transit 2015 Euro 5 e Transit dal 2017 Euro 6
Renault Master e Opel Movano Euro 6
Renault Trafic e Opel Vivaro Euro 6
per gli altri veicoli si usa il collegamento filare; il Ducato con la staffa in versione OBD va dal 2006, in versione filare dal 2000
CONTENUTO DEL KIT
centrale con sirena non autoalimentata
cablaggio universale e, nelle versioni OBD CAN BUS, cablaggio con connettore OBD
4 sensori magnetici wireless con magneti, basette e distanziali
pulsante del cofano e LED di stato
radiocomando a 2,4GHz con batteria CR1632, nelle versioni FILARE
staffa per sirena e pulsante del cofano, nelle versioni FIAT DUCATO CON STAFFA
modulo volumetrico con capsule a ultrasuoni, da montare sui montanti del parabrezza, oppure modulo a iperfrequenza, da montare al centro del cruscotto, secondo la versione