La parte meccanica esterna di un camper ha esigenze molto diverse rispetto ad un auto o un veicolo da lavoro.
Il peso complessivo - spesso vicino o superiore ai 3.500kg - influisce in modo significativo su ruote, sospensioni e sterzo; le dimensioni fuori norma rendono guida e manovre più impegnative
La vita all'aperto, con soste prolungate in condizioni atmosferiche variabili, richiede accortezze e protezioni specifiche.
Come orientarsi nella scelta dei componenti
Ruote e sospensioni
Prima di acquistare qualsiasi prodotto legato a ruote o sospensioni, conviene consultare il libretto di circolazione del veicolo.
Lì si trovano massa totale a pieno carico, indice di carico e misure omologate per gli PNEUMATICI oltre che l'interasse.
Sono dati che determinano la compatibilità di quasi tutto ciò che si monta in quell'area. Le sospensioni aggiuntive, ad esempio, vanno scelte in funzione del carico effettivo sull'asse posteriore, che su un motorhome integrale o su un semintegrale con garage può essere considerevolmente più alto rispetto a quello previsto dal telaio base.
Cabina e visibilità
Gli specchietti supplementari per la visione laterale del convoglio devono essere omologati e compatibili con i punti di fissaggio disponibili sul veicolo. Anche qui, il riferimento al modello e all'anno di immatricolazione è necessario per trovare il ricambio corretto.
Manovra e sicurezza
Le retrocamere e i sensori di parcheggio sono tra gli accessori più utili su mezzi di lunghezza superiore ai sei o sette metri.
Si valuta la compatibilità con il sistema elettrico esistente e, per le telecamere, la tensione di alimentazione e il tipo di connettore accettato dal monitor o dal sistema di navigazione già a bordo.
Le serrature di sicurezza aggiuntive vanno invece verificate rispetto alla tipologia di portiere e al profilo della serratura originale.
