Questa collezione riunisce gli accessori per mettere in piano il camper o la roulotte in SOSTA e tenerli fermi e stabili, anche durante il RIMESSAGGIO: i CUNEI & LIVELLATORI per compensare il dislivello sotto le ruote e gli STABILIZZATORI & PIEDINI per eliminare il dondolio, con manovelle e basi antisprofondamento negli ACCESSORI PER STABILIZZATORI.
Cosa valutare prima di scegliere
Prima si livella, poi si stabilizza
Le due operazioni sono distinte e vanno fatte in quest'ordine. Il livellamento si fa con i cunei sotto le ruote. Solo dopo si abbassano stabilizzatori e piedini, che tolgono il movimento quando ci si sposta a bordo ma non servono a sollevare il veicolo: usarli per correggere la pendenza sollecita il telaio e i punti di appoggio.
Cunei livellanti: altezza, portata e terreno
L'altezza dei gradini deve coprire il dislivello delle piazzole frequentate: i cunei standard arrivano a 10-12cm, i modelli più alti a 20cm, e alcuni sistemi sono sovrapponibili per salire ancora.
La portata è indicata di solito per asse o per coppia e va confrontata con il carico massimo sull'asse riportato sul libretto; per le ruote gemellate servono cunei più larghi.
Su erba e fango servono piastre di trazione zigrinate per ripartire. Una volta salito sul gradino, il veicolo va fermato con freno di stazionamento e marcia inserita.
Camper e roulotte: stabilizzatori diversi
Sulla roulotte gli stabilizzatori sono di solito piedini a manovella fissati agli angoli del telaio, spesso AL-KO: si azionano con una manovella da 19mm: il kit comfort permette di farlo restando in piedi.
Sul camper si usano piedini fissi a manovella sull'asse posteriore, stabilizzatori a martinetto oppure martinetti a cavalletto da posizionare a ogni sosta.
In ogni caso conta la portata per singolo piedino e, per quelli fissi, la distanza tra telaio e terreno nel punto di montaggio. Sui terreni morbidi le basi antisprofondamento allargano l'appoggio ed evitano che il piede affondi.
Rimessaggio: proteggere anche le gomme
Con il mezzo fermo per mesi, stabilizzatori ben regolati alleggeriscono le sospensioni, ma lo pneumatico continua a schiacciarsi sempre nello stesso punto. Per questo esistono cunei e culle anti-ovalizzazione, che si trovano con gli altri accessori per gomme, cerchi e catene nella collezione RUOTE.
