Kit retrocamera con monitor per camper e furgoni

Kit completi di telecamera posteriore, monitor da 5" o 7" e cavi per camper e furgoni: a ottica singola o doppia, per furgoni, per il terzo stop del Fiat Ducato, da portatarga, a specchietto e senza fili.

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Informazioni utili sulla collezione

Un kit retrocamera comprende tutto quello che serve per vedere dietro al veicolo in retromarcia: telecamera posteriore, monitor per la cabina e cavi di collegamento. È la scelta per un camper o un furgone che non ha ancora né telecamera né schermo.

Chi ha già un monitor o un'autoradio con ingresso video trova le telecamere singole in RETROCAMERE e gli schermi in MONITOR; l'avviso della distanza dagli ostacoli è nei SENSORI DI PARCHEGGIO.

Cosa valutare prima di scegliere

Dove si monta la telecamera

Sui camper la telecamera si fissa in alto sulla parete posteriore. Sui furgoni con porte a battente c'è la versione profilata per il bordo del tetto, sul Fiat Ducato quella che prende il posto del terzo stop originale; i kit da portatarga e da incasso sono i più discreti.

Ottica singola o doppia

La telecamera a ottica singola inquadra la zona dietro al veicolo. Quella a doppia ottica ha una seconda lente per la visione lontana: con portabici o gancio traino si vedono sia gli ostacoli vicini sia il traffico che segue.

Cavo o senza fili

Nei kit cablati il segnale arriva al monitor con una prolunga da far passare lungo il veicolo, fino alla cabina. Nei kit senza fili la prolunga non serve, ma la telecamera va comunque alimentata dall'impianto posteriore, di solito dalla luce di retromarcia. Prolunghe, adattatori e trasmissione radio sono negli ACCESSORI RETROCAMERE.

Il monitor

Il monitor si appoggia sul cruscotto, si fissa al parabrezza con la ventosa oppure prende il posto dello specchietto retrovisore interno, e si accende quando si inserisce la retromarcia. Le linee guida sullo schermo aiutano a stimare le distanze; un secondo ingresso video permette di aggiungere un'altra telecamera.

Montaggio

Il montaggio richiede il passaggio dei cavi nel veicolo e il collegamento all'impianto a 12V: conviene affidarlo a un elettrauto.