RV BASIC - EXTRACLIMA 9000BTU/H
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Impossibile caricare la disponibilità per il ritiro
- condizionatore da tetto a 220V con pompa di calore, in versione bianca o nera: raffresca, riscalda e deumidifica (fino a 1l/h)
- consigliato per tutti i TIPI di camper fino a 6m di lunghezza; per veicoli più lunghi conviene il MODELLO DA 12.300BTU/H
- si monta nel foro da 40 × 40cm di un OBLÒ, su tetti piani da 3 a 8cm di spessore: va verificato che la zona regga 32,2kg tra unità esterna e interna
- avvio soft-start: assorbe da 550 a 1.300W in raffreddamento e da 430 a 950W in riscaldamento; alla massima potenza sono circa 6A, quindi su una colonnina da 6A dei CAMPEGGI resta poco margine per altri carichi a 220V accesi insieme
- va collegato all'IMPIANTO ELETTRICO a 220V del camper, sotto SALVAVITA e interruttore magnetotermico da 10A; sulla scheda è presente anche un fusibile T15AH 250V
- in SOSTA LIBERA può funzionare con un INVERTER a ONDA PURA da almeno 1.500W; si consigliano BATTERIE adeguate, preferibilmente al LITIO da 200Ah in su
- si comanda dal telecomando, con portata fino a 8m, o dal pannello touch sul diffusore interno, che integra anche una luce LED; la temperatura si imposta da 16 a 30°C
- il raffreddamento lavora con temperature da 18 a 46°C, la pompa di calore da -5 a 24°C: sotto i -5°C il riscaldamento non è disponibile

Scheda tecnica
Alimentazione: 220V (AC), 50Hz
Potenza di raffreddamento: 2.650W / 9.000Btu/h (massima 2.930W / 9.997Btu/h)
Assorbimento in raffreddamento: da 550 a 1.300W
Potenza di riscaldamento: 2.500W / 8.500Btu/h (massima 2.800W / 9.553Btu/h)
Assorbimento in riscaldamento: da 430 a 950W
Portata d'aria: 340m³/h
Deumidificazione: 1l/h
Campo di lavoro in raffreddamento: da 18 a 46°C
Campo di lavoro in riscaldamento: da -5 a 24°C
Temperatura impostabile: da 16 a 30°C
Rumorosità: da 43 a 54dB(A)
Gas refrigerante: R32, 0,37kg
Fusibile sulla scheda: T15AH 250V
Peso unità esterna: 29,5kg
Peso unità interna: 2,7kg
Ingombro unità esterna: 107,7 × 72 × 28,3cm (lunghezza × larghezza × altezza)
Foro di montaggio: 40 × 40cm
Spessore del tetto: da 3 a 8cm
- AUTO: regola da solo il funzionamento in base alla temperatura ambiente
- COOL: raffreddamento
- DRY: deumidificazione, con ventola alla velocità minima
- FAN: sola ventilazione, senza raffreddare né riscaldare
- HEAT: riscaldamento a pompa di calore
- TURBO: ventola alla massima velocità per raggiungere prima la temperatura impostata
- X-FAN: dopo lo spegnimento in raffreddamento o deumidificazione la ventola interna gira ancora alcuni minuti per asciugare l'evaporatore e prevenire la muffa
- dal telecomando: modalità notte, timer di accensione e di spegnimento, blocco bambini
- dal pannello touch: accensione, raffreddamento, riscaldamento, deumidificazione, temperatura, velocità della ventola e luce
- spia di pulizia del filtro dopo 250 ore di ventilazione: il filtro si estrae dalla griglia interna e si lava con acqua
- unità esterna da tetto
- unità interna con diffusore, pannello touch, luce LED e filtro
- piastra di montaggio per foro da 40 × 40cm e piastre di fissaggio interne
- bulloni M8 × 135 e M6 × 25, viti autofilettanti
- cornici in schiuma, spugne e striscia di tenuta per adattarsi allo spessore del tetto
- guaina isolante e fascette per il cablaggio
- telecomando con supporto, viti, biadesivo e batterie AAA
- manuale d'uso e installazione
- non compresi: sigillante per la piastra di montaggio e interruttore magnetotermico da 10A
- il tetto nella zona di montaggio deve essere piano, senza superfici concave o convesse e senza ristagni d'acqua attorno all'unità
- se il foro non ha già un telaio, tra tetto e soffitto va inserita una struttura di rinforzo che regga il peso e impedisca lo schiacciamento al serraggio
- i 4 bulloni si avvitano a mano e si serrano in modo uniforme, con coppia da 2,3 a 2,5Nm, senza avvitatori ad aria compressa
- la piastra di montaggio va sigillata sul tetto, con la freccia rivolta verso il senso di marcia
- il veicolo va parcheggiato in piano: l'unità tollera fino a 5° di inclinazione e solo per brevi periodi
- la linea a 220V richiede interruttore magnetotermico da 10A e messa a terra; l'allacciamento spetta a un elettricista qualificato
- non va fatto funzionare all'avvio del veicolo né durante la marcia
- il circuito contiene gas R32, infiammabile: ogni intervento sul circuito frigorifero spetta a un tecnico certificato
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