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sospensioni pneumatiche integrative per l'asse posteriore di Fiat Ducato X244, X250 e X290 con telaio ribassato AL-KO AMC
le molle ad aria si montano tra telaio e assale e lavorano insieme alle sospensioni originali, che restano al loro posto: gonfiandole si sostiene il carico sull'asse posteriore e si riporta il veicolo in assetto
doppio circuito a gestione manuale: le pressioni delle due molle si regolano separatamente a destra e a sinistra, per equilibrare l'asse posteriore sia in marcia sia in sosta
molle ad aria da 6": a singola balza nelle versioni per X244, a tripla balza nelle versioni per X250-X290
staffe e supporti specifici per il telaio AL-KO AMC, con bulloni e fascette
nelle versioni per X250-X290 la centralina con i due manometri si monta sotto il sedile (X250-X290 CENTRALINA LATO SEDILE) o sul cruscotto (X250-X290 CENTRALINA A CRUSCOTTO)
versioni senza compressore: le molle si gonfiano dalle valvole della centralina con un compressore esterno, e i due manometri mostrano la pressione di ciascun lato
versioni CON COMPRESSORE: compressore 12V incluso, a magneti permanenti e resistente a umidità e polvere, con raccordi, relè e pulsante: le molle si gonfiano senza compressore esterno; la versione X250-X290 CON COMPRESSORE (PADDLE) ha la centralina con comandi a paddle, cablaggio e relè