CODICE DELLA STRADA PER CAMPERISTI

Il camper è definito dall' ARTICOLO 54 del Codice della Strada come "autoveicolo avente speciale carrozzeria ed attrezzato permanentemente per essere adibito al trasporto e all'alloggio di massimo 7 persone". Appartiene al sottogruppo M1 della categoria internazionale M. 

Secondo la DIRETTIVA UE del 28 aprile 2008 deve contenere:

• posti a sedere
  
  
• TAVOLO
  
  
• LETTI (eventualmente ottenuti ribaltando i sedili)
  
  
• CUCINA
  
  
• MOBILI o ripostigli.

Non è nominato il BAGNO, che in effetti manca su molti MINIVAN con tetto a soffietto.

Nella Circolare 06/07/2021 n6622 si stabilisce che i veicoli M1 non hanno tolleranza sul peso oltre al valore indicato dalla sezione F2 del libretto, mentre viene applicata del 5% a quelli di classe N1, come gli autocarri o i FURGONI CAMPERIZZATI che sono stati OMOLOGATI in Italia.

Con la PATENTE B si possono guidare mezzi fino ad un peso massimo di 35 quintali (3500 chili o 3,5 tonnellate), se si supera tale limite è necessaria la PATENTE C.

Un camper su strada è soggetto alle stesse norme degli altri veicoli: deve rispettare limitazioni dovute a motivi di sicurezza pubblica, di circolazione o di tutela della salute, nonché, nei centri abitati, quelle relative ad «accertate e motivate esigenze di prevenzione degli inquinamenti e di tutela del patrimonio artistico, ambientale e naturale, conformemente alle direttive impartite dal Ministro delle infrastrutture e dei trasporti».

Eccezione significativa: i mezzi più lunghi di 7 metri possono impegnare solo le due corsie più a destra nelle autostrade che ne hanno tre o più.

I limiti di velocità sono gli stessi delle auto, ma le dimensioni e i pesi non sono comparabili: il camper è come un furgone da lavoro costantemente a pieno carico, o quasi.

I passeggeri devono essere in numero non superiore a quello riportato dal libretto e devono rimanere seduti con le cinture di sicurezza allacciate; per i bambini fino ad 1,50m di altezza sono necessari sistemi di ritenuta idonei ed omologati.

Anche per gli ANIMALI valgono le stesse norme delle auto: ne parliamo meglio in QUESTA guida, che dà anche consigli su come viaggiare al meglio con gli amici a 4 zampe!

Vediamo le norme in caso di sosta su suolo pubblico, comunemente chiamata "libera", che è una cosa diversa dal CAMPEGGIARE: abbiamo scritto QUESTA guida che spiega tutte le differenze.

Per quanto riguarda la sosta semplice (ad esempio fermarsi per la notte in un parcheggio) in Italia è sempre consentita rispettando regole precise:

• il motore deve essere spento e non se ne possono accendere altri (ad esempio GENERATORE o RISCALDATORE DIESEL)
  
  
• non si possono usare SISTEMI DI LIVELLAMENTO come CUNEI o STABILIZZATORI perché le GOMME devono sempre rimanere appoggiate al suolo e in assetto di marcia
  
  
• per lo stesso motivo non si possono usare OSCURANTI ESTERNI, mentre quelli INTERNI sono tollerati (per aiutarti a sceglierli abbiamo scritto QUESTA guida)
  
  
• "il veicolo non può occupare la sede stradale in misura eccedente le sue misure in marcia", ovvero non può aumentare il suo volume laterale: non si possono aprire FINESTRE A COMPASSO, GRADINI e TENDALINI (i tetti a soffietto e le FINESTRE A SCORRIMENTO invece possono essere usati senza problemi)
  
  
• l'articolo 185 del CDS vieta lo scarico di residui organici o acque chiare e luride su strade ed aree pubbliche: i SERBATOI delle acque grigie e il WC A CASSETTA vanno svuotati negli appositi impianti designati allo scopo

 In caso di contravvenzione ad una di queste norme, la sosta diventa campeggio e risponde alle leggi regionali in materia di turismo: se vietato in quella zona, si viene multati.

Infine parliamo delle leggi sui principali accessori che i camperisti montano all' ESTERNO del camper.
 

Secondo la direttiva 79/488/CEE è possibile omologare queste sporgenze esterne come "entità tecniche indipendenti dedicate a veicoli di categoria M1"; perciò si possono installare senza obbligo di riportarle a libretto.

QUI puoi vedere i portabagagli da tetto che abbiamo a catalogo, mentre QUI le scalette per arrivarci.

Esistono diverse tipologie di PORTABICI per camper e caravan, ma, per quello che riguarda questa guida, ci limitiamo a parlare di quelli DA PARETE perché sono gli unici montati a sbalzo all'esterno del veicolo.

Sono classificati come accessori leggeri e amovibili (pertanto non omologabili) che non modificano in modo significativo la massa complessiva del veicolo: si montano senza obbligo di aggiornamento della carta di circolazione, basta che siano in regola con tutte le certificazioni CE.

L'art 164 del CDS specifica che ricade sul conducente del veicolo la responsabilità di una corretta installazione ed uso, prestando attenzione a mantenere la visibilità dei dispositivi di illuminazione della targa.

La sporgenza va segnalata mettendo un CARTELLO OMOLOGATO.

I PORTAMOTO vincolati al telaio del mezzo con portata massima di 150kg vengono solitamente montati dal costruttore prima del collaudo.

Il montaggio aftermarket è possibile solo se il veicolo viene reso uguale alla versione già omologata fatta dall'allestitore, e comporta l'aggiornamento della carta di circolazione tramite apposita dichiarazione. Per riferimenti legali, vedasi la normativa espressa nella circolare del 06/05/1999, prot N 1906 / 4120 - MOT B041.

E questo è tutto quello che devi sapere per poter viaggiare rispettando norme e leggi del Codice della Strada con il camper.

Se stai leggendo perché hai appena preso (o ALLESTITO) il tuo primo mezzo, ti sarà sicuramente utile QUESTA guida su come equipaggiarlo al meglio!