VOCABOLARIO DEL CAMPERISTA

Il vocabolario del camperista è fatto soprattutto di sigle e parole di bordo.

CS è il camper service dove si carica l'acqua e si scarica, AA l'area attrezzata, BS e BM la batteria dei servizi e quella del motore, le acque bianche, grigie e nere sono quella potabile, quella dei lavandini e quella del WC, la cellula è la parte abitabile, la dinette il salotto con il tavolo e il gavone il vano di carico.

Chi compra il primo camper, o entra in un forum o in un gruppo di camperisti, trova un linguaggio tutto suo: sigle di due lettere, nomi di marche usati come nomi comuni, parole prese dal francese e dal tedesco, e termini tecnici che in concessionaria si danno per scontati.

Questo vocabolario raccoglie più di 200 voci, prese dai cataloghi dei costruttori, dal Codice della Strada e dalle parole che i camperisti usano davvero nelle discussioni online.

Le voci sono divise per argomento e, dentro ogni sezione, in ordine alfabetico: nomi e tipi di camper, parti della cellula, interni, meccanica e pesi, acqua e scarichi, impianto elettrico, gas e riscaldamento, cucina e frigorifero, esterno, sosta e viaggio, gergo dei forum e marche diventate nomi comuni. Subito sotto c'è la tabella delle sigle, in fondo le domande che si cercano più spesso.

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LE SIGLE PIÙ USATE DAI CAMPERISTI

Nei forum e nei gruppi le sigle servono a scrivere in fretta, e chi è alle prime armi spesso non le trova spiegate da nessuna parte. Queste sono le più frequenti.

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NOMI E TIPI DI CAMPER

ALLESTIMENTO AMOVIBILE: camperizzazione in cui il furgone resta un autocarro N1 e mobili, letto e cucina sono carico trasportato, fissati ai punti di ancoraggio del vano e estraibili a mano, senza attrezzi. Le differenze con l'omologazione sono spiegate nella guida alla CAMPERIZZAZIONE OMOLOGATA O AMOVIBILE.

AUTOCARAVAN: è il nome del camper per la legge. L'articolo 54 del Codice della Strada definisce le autocaravan come veicoli con una speciale carrozzeria, attrezzati in modo permanente per il trasporto e l'alloggio di sette persone al massimo, conducente compreso; sono veicoli di categoria M1. Cosa comporta per patente, pesi e sosta è nella guida al CODICE DELLA STRADA.

CAMPER: parola inglese entrata nell'italiano per indicare qualsiasi autocaravan, dal furgone allestito al motorhome di 9 metri. Nei vecchi glossari indicava solo il camper ricavato in un furgone, significato che sopravvive in "camper puro".

CAMPER 4 STAGIONI: camper pensato per l'uso anche d'inverno, con isolamento, serbatoi e tubi protetti dal gelo. È un'espressione commerciale: il dato che conta è il grado della norma EN 1646-1, spiegato nelle domande frequenti in fondo.

CAMPERISTA: chi viaggia in camper. Chi usa la roulotte è invece un caravanista, e chi usa l'uno o l'altra si definisce spesso un appassionato di plein air.

CAMPERIZZARE: trasformare un furgone in un mezzo per viaggiare e dormire, con allestimento amovibile o omologato come autocaravan. Le tappe del lavoro sono nella guida alle FASI DELLA CAMPERIZZAZIONE.

CARAVAN o ROULOTTE: rimorchio abitabile trainato da un'auto o da un furgone. Per il Codice della Strada è un rimorchio: in marcia nessuno può stare a bordo.

CARRELLO TENDA: piccolo rimorchio che in sosta si apre e diventa una tenda con letti, a volte con cucina estraibile.

CASA MOBILE o MOBILHOME: unità abitativa prefabbricata installata nei campeggi. Ha le ruote solo per essere spostata, non per viaggiare.

CELLULA PICK-UP: cellula abitativa appoggiata sul cassone di un pick-up e fissata con tiranti. Quando si toglie resta in piedi sui suoi martinetti e il pick-up torna un mezzo da lavoro.

FURGONATO, CAMPER PURO, VAN o CAMPERVAN: camper ricavato dentro un furgone, di cui conserva carrozzeria, porte e finestrini. È il tipo più stretto, circa 2,05 m su un Fiat Ducato, e il più facile da guidare e parcheggiare. Misure e differenze con gli altri tipi sono nella guida ai TIPI DI CAMPER.

MANSARDATO: camper con un letto sopra la cabina di guida, nella sporgenza chiamata mansarda. È il più alto, 3,10-3,20 m, e quello con più posti letto, adatto alle famiglie.

MONOSCOCCA: cellula in vetroresina stampata in un pezzo unico o in pochi grandi pezzi, senza giunzioni tra pareti e tetto. Meno giunzioni significano meno punti da cui possono partire le infiltrazioni.

MOTORHOME o INTEGRALE: camper in cui la cabina di guida fa parte della cellula, con parabrezza, porte e plancia disegnati dal costruttore. È il tipo più grande, fino a circa 9 m, con la cabina che diventa salotto e spesso un letto basculante sopra.

OMOLOGAZIONE: collaudo in Motorizzazione con cui un furgone viene reimmatricolato come autocaravan M1, con arredi e impianti fissi riportati sul libretto. Nel gergo si dice anche che il mezzo è "omologato camper".

SEMINTEGRALE COMPATTO: semintegrale stretto e corto, con la cabina originale del furgone e dietro una cellula costruita dalla casa, larga circa 2,12-2,20 m e lunga meno di 6 m. Le case lo chiamano anche van o profilato compatto e lo propongono come alternativa al furgonato.

SEMINTEGRALE o PROFILATO: camper senza mansarda che conserva la cabina originale del furgone, raccordata alla cellula da un cupolino aerodinamico. È più basso del mansardato, 2,80-3 m, e spesso ha un letto basculante sopra la dinette.

TENDA DA TETTO: tenda che si monta sulle barre del tetto di un'auto o di un furgone e si apre in sosta, con il letto in alto.

TETTO SOLLEVABILE, A SOFFIETTO o POP-UP: tetto che in sosta si alza con un soffietto in tessuto e ricava un letto o l'altezza per stare in piedi. È tipico dei furgonati compatti, che restano autocaravan anche senza bagno.

VEICOLO RICREAZIONALE: nome che raggruppa camper, caravan e carrelli tenda. È la traduzione dell'inglese recreational vehicle, da cui la sigla RV usata negli Stati Uniti.

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PARTI DEL CAMPER: CELLULA E CARROZZERIA

BUTILE: mastice in nastro o in cordolo che non indurisce mai, usato sotto profili, oblò e finestre per sigillare. Si trova tra i BUTILICI.

CABINA: parte anteriore del camper dove si guida, con i sedili del conducente e del passeggero. Sui semintegrali e sui furgonati è quella originale del veicolo base.

CALPESTABILE: tetto abbastanza robusto da reggere una persona, per pulirlo, controllare le sigillature o montare un pannello solare. Non tutti lo sono: prima di salirci si guarda il manuale.

CELLULA: la parte abitabile del camper, cioè tutto quello che il costruttore aggiunge alla meccanica del veicolo base, con pareti, tetto, pavimento, arredi e impianti.

COIBENTAZIONE: isolamento termico e acustico di pareti, tetto e pavimento. Nei furgoni da camperizzare si fa a mano, e lo spessore giusto si stima con il CALCOLATORE ISOLAMENTO.

CUPOLINO: elemento aerodinamico sopra la cabina dei semintegrali, che raccorda il tetto della cabina a quello più alto della cellula.

DELAMINAZIONE: distacco della pelle esterna di una parete sandwich dall'isolante interno, di solito causato dall'acqua entrata da un'infiltrazione. Si riconosce dalle bolle e dalle zone che cedono alla pressione del dito.

DOPPIO PAVIMENTO: pavimento rialzato con un'intercapedine dove passano serbatoi, tubi e cavi. Li protegge dal gelo e ricava spazio di carico, a scapito di peso e altezza interna.

FASCIONE, GREMBIULE o MINIGONNA: rivestimento della parte bassa delle fiancate, in plastica o alluminio, che copre telaio e serbatoi.

FINESTRE A COMPASSO: finestre della cellula che si aprono verso l'esterno a vasistas e restano aperte con dei bracci, i compassi. Esistono anche scorrevoli e fisse; come si scelgono lo spiega la guida alle FINESTRE PER CAMPER.

FUNGO: aeratore sul tetto a forma di fungo, fisso o con ventola, che fa uscire l'aria calda e i vapori. Si trova tra i FUNGHI ASPIRATORI.

GARAGE: grande vano di carico posteriore, di solito sotto il letto, per bici, scooter e attrezzatura, con portelloni esterni. Il peso massimo ammesso lo indica il costruttore e va rispettato, perché sta tutto sullo sbalzo.

GARAGE PASSANTE: garage con un portellone su entrambi i lati, che si carica da destra e da sinistra.

GAVONE: vano di stivaggio con accesso dall'esterno, dall'interno o da entrambi, sotto i letti, le panche o il pavimento. Un garage piccolo è spesso chiamato gavone. Porte e telai si trovano tra PORTE, PORTELLONI E GAVONI.

GELCOAT: strato superficiale lucido della vetroresina, che la protegge da sole e acqua. Con gli anni si opacizza e va lucidato.

INFILTRAZIONE: acqua piovana che entra nella cellula da una sigillatura rovinata e bagna l'isolante e la struttura. È il difetto più temuto nei camper usati, e come si trova e si ripara è nella guida alle INFILTRAZIONI DEL CAMPER.

LAMIERA MARTELLATA: alluminio delle pareti con la superficie goffrata a buccia d'arancia, tipico dei camper più vecchi. Oggi si preferisce la parete liscia in alluminio o in vetroresina.

LASTRA: il vetro delle finestre della cellula, che non è vetro ma acrilico, quasi sempre doppio con un'intercapedine d'aria. Per trovare quella di ricambio c'è la guida COME TROVARE LA LASTRA DI RICAMBIO.

LUCI D'INGOMBRO: luci bianche davanti e rosse dietro, montate agli angoli alti del veicolo, che ne segnalano larghezza e altezza. Sono obbligatorie sui veicoli larghi più di 2,10 m e si trovano tra le LUCI D'INGOMBRO.

MANSARDA: la sporgenza sopra la cabina dei mansardati, con il letto dentro. Per i bambini si usano le RETI DI PROTEZIONE anticaduta.

OBLÒ: apertura sul tetto con un coperchio apribile, che dà luce e aria. Ci sono oblò semplici, con ventola e panoramici, come spiega la guida per SCEGLIERE L'OBLÒ.

OSCURANTE E ZANZARIERA PLISSETTATI: tendine a fisarmonica montate dentro la cornice di finestre e oblò, che scorrono e si fermano in qualsiasi punto. Quando sono nello stesso telaio si parla di unibloc. Si trovano tra gli OSCURANTI E ZANZARIERE.

PORTA CELLULA: la porta d'ingresso della parte abitabile, distinta dalle porte della cabina. Sui furgonati è la porta laterale scorrevole.

PORTELLONE: sportello esterno di garage e gavoni. Le guarnizioni si trovano tra le GUARNIZIONI PORTE E PORTELLONI e le serrature tra le SERRATURE PORTE E PORTELLONI.

SANDWICH: parete fatta da una pelle esterna, uno strato isolante e un pannello interno incollati insieme. È il modo in cui si costruisce quasi ogni cellula, come spiega la guida alla STRUTTURA DEL CAMPER.

SIGILLATURA: il cordone di sigillante lungo giunzioni, profili e aperture che tiene fuori l'acqua. Va controllata ogni anno, come spiega la guida alle SIGILLATURE DEL CAMPER.

STRUTTURA SENZA LEGNO: cellula in cui il telaio interno delle pareti è fatto di profili in plastica o poliuretano invece che di listelli di legno, che con l'umidità marciscono.

TAGLIO TERMICO: separazione tra la parte esterna e quella interna di un telaio o di una parete, che impedisce al freddo di passare e alla condensa di formarsi.

VETRORESINA: materiale fatto di fibra di vetro e resina, usato per tetti, pareti, frontali e scocche, sigla VTR. Si trova anche in ROTOLI per riparazioni e rivestimenti.

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INTERNI: DINETTE, LETTI E DISPOSIZIONE

BAGNO CON DOCCIA SEPARATA: bagno in cui la doccia ha un box suo, invece di usare lo stesso spazio del WC con una tenda. Per costruirlo o rinnovarlo c'è la guida al BAGNO DEL CAMPER.

BAGNO VARIABILE: bagno con una parete girevole o scorrevole che, a seconda della posizione, separa il WC o forma la doccia.

CASSAPANCA: panca con il vano sotto la seduta, dove spesso si trovano il serbatoio dell'acqua, la stufa o le batterie.

CUCCETTA: letto singolo, spesso sovrapposto a un altro a castello, tipico dei camper per famiglie.

DINETTE: zona pranzo del camper, con il tavolo e le panche, che di notte si trasforma in letto. Tavoli, gambe e traslatori si trovano tra gli ACCESSORI TAVOLO.

DINETTE A L: dinette con una panca lunga e una laterale ad angolo, più i sedili della cabina girati verso il tavolo.

DINETTE A U: dinette con le panche su tre lati del tavolo, spesso in coda al camper, dove diventa un grande letto matrimoniale.

DINETTE FACE TO FACE: due panche una di fronte all'altra con il tavolo in mezzo, dette anche dinette contrapposta. Se c'è anche un divano laterale si parla di salotto.

FRONTEMARCIA E CONTROMARCIA: posizione di un sedile rispetto alla direzione di marcia, in avanti o all'indietro. Conta per i posti omologati, che hanno regole precise sulle cinture.

LETTI GEMELLI: due letti singoli paralleli in coda al camper, di solito alti per lasciare sotto un garage grande. Con un cuscino centrale diventano un matrimoniale.

LETTO ALLA FRANCESE: matrimoniale fisso messo in diagonale o di lato in un angolo della coda, accanto al bagno. Risparmia spazio ma uno dei due deve scavalcare l'altro.

LETTO BASCULANTE: letto che di giorno resta sollevato contro il soffitto e la sera si abbassa sopra la dinette o la cabina, già pronto con lenzuola e cuscini.

LETTO CENTRALE, A ISOLA o QUEEN: matrimoniale in coda con tre lati liberi, da cui si scende da entrambe le parti.

LETTO TRASVERSALE: matrimoniale messo di traverso in coda, da una parete all'altra. È il letto tipico dei furgonati, dove la larghezza interna decide chi ci sta: chi è alto controlla la misura prima di comprare.

PENSILI: mobili appesi in alto lungo le pareti, con sportelli che in marcia devono restare chiusi.

PIASTRA GIREVOLE: base montata sotto i sedili della cabina che li fa ruotare verso la dinette. Si trova tra le PIASTRE GIREVOLI.

POSTI LETTO: quanti possono dormire a bordo, contando anche la dinette trasformata. Non coincidono con i posti omologati.

POSTI OMOLOGATI: quanti possono viaggiare a bordo, seduti con la cintura, conducente compreso: è il numero scritto nel campo S.1 del libretto. Per aumentarli servono strutture omologate come quelle per l'AGGIUNTA POSTI.

SEMIDINETTE: dinette con una sola panca; dall'altro lato del tavolo si usano i sedili della cabina girati.

TRASLATORE: guida che fa scorrere il piano del tavolo per avvicinarlo o allontanarlo dalle panche. Si trova tra i TRASLATORI E PROLUNGHE.

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MECCANICA, PESI E LIBRETTO

Nei forum le discussioni sui pesi sono tra le più frequenti, perché un camper carico supera facilmente la propria massa massima. Questi sono i campi del libretto da conoscere.

35 o 35 QUINTALI: il numero nel nome dei furgoni e dei telai, come Ducato 35, indica la massa massima in quintali: 35 significa 3.500 kg, il limite della patente B. Per questo nel gergo un camper "da 35" è uno che si guida con la patente dell'auto.

ADBLUE: soluzione di urea che i motori diesel Euro 6 iniettano nello scarico per ridurre gli ossidi di azoto. Ha un serbatoio suo, con il tappo blu accanto a quello del gasolio, e se finisce il motore non riparte.

ANGOLO D'USCITA: l'angolo tra il terreno e la linea che va dalla ruota posteriore al punto più basso della coda. Più lo sbalzo è lungo, più l'angolo è piccolo e più è facile "grattare" la coda su rampe, traghetti e dossi.

BALESTRE: molle a lamina delle sospensioni posteriori dei furgoni. Con gli anni e il carico si abbassano, e il camper resta "seduto" dietro.

BECCHEGGIO E ROLLIO: il beccheggio è l'oscillazione avanti e indietro, il rollio quella da un lato all'altro, che sui camper alti si sente in curva e con il vento.

CABINATO: veicolo base venduto con la cabina di guida e il telaio nudo dietro, su cui il costruttore monta la cellula di mansardati e semintegrali.

CARREGGIATA: distanza tra le ruote dello stesso asse. Una carreggiata posteriore allargata rende il camper più stabile.

COMFORTMATIC: nome del cambio robotizzato offerto per anni sul Fiat Ducato, prima dell'arrivo del cambio automatico a 9 marce. Nei forum si discute spesso del suo comportamento in manovra.

FAP o DPF: filtro antiparticolato dei motori diesel, che trattiene la fuliggine e la brucia periodicamente con la rigenerazione. Sui camper usati soprattutto in città o per tragitti brevi la rigenerazione non si completa e il filtro si intasa.

GEMELLATO: asse posteriore con due ruote affiancate per lato, quattro in tutto, che regge masse più alte. È tipico dei camper costruiti su telai pesanti come l'Iveco Daily.

GOMME C e CP: la C indica una gomma per veicoli commerciali, con struttura e spalla più resistenti di quella per auto; la CP una gomma specifica per camper, con fianchi rinforzati e pressione di gonfiaggio più alta. Le sigle sul fianco sono spiegate nella GUIDA ALLE GOMME.

L1-L4 e H1-H3: sigle della lunghezza e dell'altezza dei furgoni, dalla più piccola alla più grande, usate per scegliere il mezzo da camperizzare. Le misure cambiano da marca a marca; sul Fiat Ducato sono queste.

Gli accessori per allestire i furgoni più diffusi sono divisi per modello nella pagina FURGONI.

LIGHT e MAXI: le due versioni del telaio del Fiat Ducato. Il Maxi, chiamato anche heavy, ha telaio, freni e sospensioni rinforzati e ruote da 16 pollici, e regge masse più alte; dall'esterno, con i cerchi in acciaio, le due versioni non si distinguono, e il dato sicuro è sul libretto o sulla targhetta del telaio.

M1 e N1: categorie europee dei veicoli. M1 è il veicolo per il trasporto di persone, la categoria dell'autocaravan omologata; N1 è l'autocarro fino a 3.500 kg, quella del furgone con allestimento amovibile.

MASSA IN ORDINE DI MARCIA: il peso del camper pronto a partire come lo dichiara il costruttore, con il conducente calcolato a 75 kg e il serbatoio del gasolio quasi pieno. Non comprende passeggeri, bagagli e optional, e i listini ammettono una tolleranza del 5% in più o in meno.

MECCANICA o VEICOLO BASE: il veicolo commerciale su cui è costruito il camper, con motore, telaio e cabina: Fiat Ducato, Ford Transit, Mercedes Sprinter, Iveco Daily e altri.

PASSO: distanza tra l'asse anteriore e quello posteriore. A parità di lunghezza, un passo lungo dà più stabilità e uno sbalzo più corto.

PATENTE B e C1: con la patente B si guida un camper fino a 3.500 kg di massa massima, il valore del campo F.2; oltre e fino a 7.500 kg serve la C1. Sopra le 3,5 tonnellate i limiti scendono a 80 km/h fuori città e 100 km/h in autostrada.

PESA PUBBLICA: bilancia per veicoli a cui si porta il camper carico per le vacanze, per confrontare il peso reale con il campo F.2. È l'unico modo sicuro per sapere se si viaggia in sovraccarico, che è sanzionato.

PORTATA o CARICO UTILE: quanto si può caricare a bordo tra persone, acqua, gas, bagagli e accessori senza superare la massa massima. Si calcola sottraendo il peso reale del camper vuoto dal campo F.2, e su molti camper da 3.500 kg è di poche centinaia di chili.

REVISIONE: controllo periodico obbligatorio del veicolo. Per i camper fino a 3.500 kg si fa la prima volta dopo 4 anni e poi ogni 2; per quelli più pesanti ogni anno, in Motorizzazione.

SBALZO POSTERIORE: la parte del camper che sporge oltre l'asse posteriore. Più è lungo, più il peso caricato in coda, garage e portabici, alleggerisce l'asse anteriore e carica quello posteriore.

SCHIAFFO LATERALE: lo spostamento d'aria che spinge di lato il camper quando lo sorpassa un camion o quando si esce da una galleria con vento forte.

SOSPENSIONI PNEUMATICHE: sospensioni ad aria, ausiliarie quando si aggiungono alle balestre e integrali quando le sostituiscono. Alzano il retro carico, riducono il rollio e alcune permettono di livellare il camper in sosta. Si trovano tra le SOSPENSIONI PNEUMATICHE, insieme alle MOLLE RINFORZATE.

TELAIO RIBASSATO: telaio posteriore più basso di quello originale del furgone, montato dietro la cabina, che abbassa il pavimento e il baricentro. Il più noto è quello di AL-KO.

TERZO ASSE: secondo asse posteriore montato sui motorhome più lunghi e pesanti per distribuire il carico.

X250 e X290: sigle di progetto del Fiat Ducato, usate nei forum per indicare la generazione: X250 è il Ducato uscito nel 2006, X290 quello nato con il restyling del 2014. Prima c'era l'X244. Servono a trovare ricambi e accessori compatibili.

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ACQUA, SCARICHI E WC

ACQUE BIANCHE: l'acqua potabile del serbatoio di bordo, che arriva a rubinetti, doccia e boiler. Alcuni la chiamano acque chiare, ma c'è chi usa "chiare" per le grigie: per non sbagliare si dice bianche o potabili. Quanto ne serve si stima con il CALCOLATORE CONSUMI ACQUA.

ACQUE GRIGIE: gli scarichi di lavandini e doccia, raccolti nel serbatoio di recupero e scaricati nel pozzetto del camper service.

ACQUE NERE: gli scarichi del WC, nella cassetta estraibile o nel serbatoio del WC nautico. Si scaricano solo negli impianti dedicati: farlo altrove costa da 87 a 344 euro di multa.

ADDITIVI PER WC: liquidi o bustine per la cassetta del WC. Quelli blu vanno nella cassetta e sciolgono i rifiuti limitando gli odori, quelli rosa nell'acqua dello sciacquone; le versioni verdi sono formulate per essere più rispettose degli scarichi. Si trovano tra i PRODOTTI DI CONSUMO.

BOCCHETTONE: l'imbocco esterno con il tappo da cui si carica l'acqua nel serbatoio. Si trova tra i BOCCHETTONI CARICO ACQUA.

BOILER: lo scaldacqua del camper, con un piccolo accumulo da 5 a 14 litri circa. Può essere a gas, elettrico, a gasolio o combinato con il riscaldamento: i modelli sono nella collezione BOILER.

CASSETTA: il serbatoio estraibile del WC a cassetta, che si sfila da un portellino esterno e si porta a svuotare. Per i ricambi ci sono gli ACCESSORI WC CASSETTA.

COLONNINA: nei camper service e nelle aree, la postazione con l'acqua potabile, la corrente o lo scarico della cassetta, spesso a gettone o a moneta.

COMPOST TOILET: WC senza acqua che separa i liquidi dai solidi e li secca con un materiale come la segatura o la fibra di cocco. Si trova tra le COMPOST TOILET; come scegliere il tipo di WC lo spiega la guida per SCEGLIERE IL WC.

FILTRO ACQUA: filtro sul circuito o sul rubinetto che trattiene sabbia e impurità e, nei modelli più completi, migliora il sapore dell'acqua. Si trova tra i FILTRI IMPIANTO IDRAULICO.

FROST CONTROL: valvola di sicurezza del boiler che lo svuota da sola quando la temperatura scende sotto i 3 °C circa, per evitare che l'acqua ghiacci e lo rompa. Nei forum è il motivo più frequente del "boiler che si svuota da solo".

GHIGLIOTTINA: valvola a saracinesca che chiude lo scarico del serbatoio delle grigie o del WC nautico. Si trova tra le VALVOLE E GHIGLIOTTINE.

MACERATORE: pompa che tritura il contenuto del serbatoio delle acque nere per scaricarlo con un tubo sottile.

MICROINTERRUTTORE: contatto elettrico dentro il rubinetto che accende la pompa a immersione quando lo si apre. I rubinetti che ce l'hanno sono nella collezione RUBINETTI CON MICROINTERRUTTORE.

POMPA A IMMERSIONE: pompa che sta dentro il serbatoio e si accende con il microinterruttore del rubinetto. È semplice ed economica. Si trova tra le POMPE A IMMERSIONE, e come funziona tutto l'impianto lo spiega la guida all'IMPIANTO IDRAULICO.

POMPA A PRESSOSTATO: pompa esterna al serbatoio che si accende da sola quando la pressione nei tubi cala, cioè quando si apre un rubinetto. Dà più portata e funziona con qualsiasi rubinetto. Si trova tra le POMPE A PRESSOSTATO.

POZZETTO o GRIGLIA DI SCARICO: la grata a terra del camper service su cui ci si ferma per aprire la ghigliottina delle grigie. Per la cassetta del WC c'è un punto di scarico a parte; nel gergo si parla anche di "fossa".

PRESA DOCCIA ESTERNA: attacco sulla fiancata con acqua fredda e calda e un doccino estraibile, per sciacquarsi fuori dal camper. Si trova tra le PRESE ESTERNE DOCCIA.

RIDUTTORE DI PRESSIONE: valvola che abbassa la pressione dell'acquedotto quando il camper si collega direttamente al rubinetto di un campeggio, per non danneggiare tubi e raccordi.

ROLL TANK: tanica su ruote per portare l'acqua al camper quando non si può avvicinare, o per svuotare le grigie in piazzola. Si trova nella collezione ROLL-TANK.

SERBATOIO DI RECUPERO: il serbatoio delle acque grigie, di solito sotto il pavimento. Se è esterno d'inverno va protetto dal gelo con le PROTEZIONI ANTIGELO.

SERBATOIO ACQUE BIANCHE: il serbatoio dell'acqua potabile, dentro la cellula o sotto il pavimento. Per trovarne uno della misura giusta c'è il programma TROVA SERBATOIO.

SFIATO: tubo che fa uscire l'aria dal serbatoio mentre si carica. Se è troppo piccolo o ostruito l'acqua torna indietro dal bocchettone.

VASO D'ESPANSIONE: piccolo serbatoio con una membrana montato dopo la pompa a pressostato, che assorbe i colpi d'ariete e fa partire la pompa meno spesso.

WC A CASSETTA: il WC fisso più diffuso, con il serbatoio estraibile da fuori. Si trova tra i WC A CASSETTA.

WC CHIMICO o PORTATILE: WC autonomo con il serbatoio che si stacca, da tenere in un mobile o nel gavone. Si trova tra i WC PORTATILI.

WC NAUTICO: WC con un serbatoio fisso delle acque nere, svuotato aprendo una valvola sopra il pozzetto. È più vecchio del WC a cassetta e oggi si trova su pochi camper; i modelli sono tra i WC NAUTICI.

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IMPIANTO ELETTRICO

12V e 220V: le due tensioni del camper. La 12V in corrente continua arriva dalle batterie e alimenta luci, pompa, centralina e prese USB; la 220V in corrente alternata arriva dalla colonnina o dall'inverter. Come sono fatti i due impianti lo spiega la guida all'IMPIANTO ELETTRICO.

AGM: batteria al piombo con l'elettrolita assorbito in un materassino di fibra di vetro, sigillata e senza manutenzione. È stata per anni la batteria servizi standard. Si trova tra le BATTERIE AGM.

AH: ampere-ora, la capacità della batteria. Una batteria da 100 Ah dà in teoria 1 ampere per 100 ore o 5 ampere per 20.

ALLACCIO: il collegamento del camper alla 220V della colonnina con un cavo e la presa CEE. Cavi e adattatori si trovano tra i CAVI ALLACCIO ESTERNO.

ALTERNATORE INTELLIGENTE: l'alternatore dei motori Euro 6, che abbassa la tensione quando la batteria motore è carica per risparmiare carburante. Con lui un parallelatore non basta a ricaricare bene la batteria servizi, e serve un DC-DC.

AUTOSCARICA: la carica che una batteria perde da sola quando non si usa. Le LiFePO4 perdono il 2-3% al mese, molto meno delle batterie al piombo.

BATTERIA MOTORE (BM): la batteria che avvia il motore e alimenta la cabina. Si trova tra le BATTERIE MOTORE.

BATTERIA SERVIZI (BS): la batteria, o le batterie, che alimentano la cellula, separate da quella del motore perché in sosta non la scarichino. Come sceglierla lo spiega la guida alla BATTERIA DI SERVIZIO.

BMS: battery management system, l'elettronica dentro la batteria al litio che controlla celle, temperatura e correnti e la protegge da scarica e sovraccarica.

CARICABATTERIE: apparecchio che ricarica la batteria servizi quando il camper è allacciato alla 220V. Spesso è dentro la centralina. Si trova tra i CARICABATTERIE 220V.

CENTRALINA: il quadro che distribuisce la 12V alle utenze, con fusibili, relè e spesso caricabatterie e parallelatore. Ha un pannello di controllo con i livelli di batterie e serbatoi. Si trova tra le CENTRALINE.

CIRCUITO DI PRIORITÀ: commutatore che passa da solo dalla 220V dell'inverter a quella della colonnina quando ci si allaccia. Si trova tra gli INVERTER CON CIRCUITO DI PRIORITÀ.

CONSUMO PARASSITA: la corrente che centralina, display e apparecchi in standby assorbono anche con tutto spento, e che in qualche settimana scarica la batteria. Per questo in rimessaggio si stacca la batteria.

D+: segnale elettrico dell'alternatore che dice "motore acceso". Lo usano parallelatori, DC-DC e frigoriferi per sapere quando possono prelevare corrente dalla marcia.

DC-DC o BOOSTER: caricabatterie che preleva la corrente dall'alternatore e la adatta alla batteria servizi, con la curva di carica giusta anche per il litio. Si trova tra i DC-DC CHARGER.

FUEL CELL: pila a combustibile che produce corrente a 12V bruciando metanolo, silenziosa e senza fumi. È un'alternativa costosa al generatore per chi sta molto in sosta libera d'inverno.

FUSIBILI: le protezioni dei circuiti a 12V, che si interrompono in caso di cortocircuito. Si trovano tra le PRESE DC E FUSIBILI.

GEL: batteria al piombo con l'elettrolita gelificato, simile all'AGM ma più lenta a caricarsi. Oggi sui camper è sempre meno usata.

GENERATORE: motore a benzina o a gas che produce la 220V in sosta. I modelli inverter sono più silenziosi e danno una corrente adatta anche all'elettronica. Si trova tra i GENERATORI.

INVERTER: apparecchio che trasforma la 12V delle batterie in 220V per gli elettrodomestici di casa. Come sceglierlo lo spiega la guida su QUALE INVERTER MONTARE.

INVERTER A ONDA PURA e A ONDA MODIFICATA: quello a onda pura dà una corrente uguale a quella di casa e fa funzionare tutto; quello a onda modificata costa meno ma può far scaldare o ronzare motori, alimentatori e caricabatterie. Si trovano tra gli INVERTER ONDA PURA.

LIFEPO4 o LITIO: batteria al litio ferro fosfato, il tipo di litio usato sui camper: pesa meno della metà di un'AGM, si può usare quasi tutta la capacità e dura migliaia di cicli. Tutto il resto è nella guida alla BATTERIA AL LITIO e i modelli tra le BATTERIE LITIO.

MONITOR BATTERIA e SHUNT: lo shunt è una resistenza di misura montata sul polo negativo che conta la corrente che entra ed esce; il monitor la trasforma in percentuale di carica e autonomia residua. Si trovano tra i GESTORI BATTERIE.

PANNELLO SOLARE: modulo fotovoltaico che ricarica la batteria servizi con il sole. I monocristallini sono i più efficienti, i flessibili si incollano sui tetti curvi, i pieghevoli si appoggiano a terra. Come dimensionarlo lo spiega la guida all'IMPIANTO SOLARE, e la produzione si stima con il CALCOLATORE RESA SOLARE.

PARALLELATORE: relè che con il motore acceso collega la batteria servizi a quella motore, così l'alternatore le ricarica tutte e due. Va bene con le AGM, mentre con il litio e gli alternatori intelligenti si usa il DC-DC. Si trova tra i PARALLELATORI.

POWER STATION: batteria portatile con inverter, prese e regolatore solare dentro, che non richiede installazione. Si trova tra le POWER STATION.

PRESA CEE: presa industriale blu a tre poli, di solito da 16 A, usata per allacciare il camper alla 220V di campeggi e aree. Si trova tra le PRESE ESTERNE 220V.

REGOLATORE MPPT e PWM: apparecchi tra pannello solare e batteria che gestiscono la carica. Il PWM è semplice ed economico, l'MPPT costa di più ma ricava più energia dallo stesso pannello. Si trovano tra i REGOLATORI MPPT e i REGOLATORI PWM.

SALVAVITA e MAGNETOTERMICO: le protezioni dell'impianto a 220V. Il salvavita interrompe la corrente se c'è una dispersione verso terra, il magnetotermico in caso di sovraccarico o cortocircuito. Si trovano tra SALVAVITA E PROTETTORI.

SEZIONE DEI CAVI: lo spessore del rame dei cavi elettrici, in millimetri quadrati. A 12V le correnti sono alte e un cavo troppo sottile scalda e fa perdere tensione: la sezione giusta si calcola con il CALCOLATORE SEZIONE CAVI.

STACCABATTERIA: interruttore che scollega la batteria dall'impianto, per evitare il consumo parassita in rimessaggio o lavorare in sicurezza.

WH: wattora, l'energia contenuta in una batteria o consumata da un apparecchio. Si ottiene moltiplicando i volt per gli ampere-ora: una batteria da 12V e 100 Ah contiene circa 1.200 Wh. I consumi di bordo si stimano con il CALCOLATORE CONSUMI ELETTRICI.

WP: watt di picco, la potenza di un pannello solare in condizioni di laboratorio. Sul tetto, in Italia, un pannello rende meno di quanto dice la targa.

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GAS, RISCALDAMENTO E CLIMA

ACCENSIONE PIEZOELETTRICA: accensione a scintilla di fornelli, stufe e boiler, con un pulsante e senza fiammiferi.

ADATTATORI PER BOMBOLE ESTERE: raccordi per collegare il regolatore alle bombole di altri paesi, che hanno attacchi diversi da quelli italiani. Servono a chi viaggia a lungo all'estero.

ARIA CANALIZZATA o TERMOVENTILAZIONE: sistema che con una ventola distribuisce l'aria calda della stufa nei vari punti del camper attraverso tubi e bocchette.

BOMBOLA: la bombola del GPL, che sta nel vano bombole. Si sostituisce piena con vuota, mentre la bombola ricaricabile si riempie al distributore di GPL per auto con una valvola che ferma il riempimento all'80%.

CAMINO: il terminale esterno da cui stufe, boiler e riscaldatori a gasolio scaricano i fumi, a parete o a tetto.

COMBI o RISCALDATORE COMBINATO: apparecchio unico che scalda l'aria della cellula e l'acqua del boiler, a gas, a gasolio o anche elettrico. Si trova tra i RISCALDATORI COMBINATI.

COMMUTATORE AUTOMATICO: regolatore per due bombole che passa da solo alla seconda quando la prima finisce, senza restare senza gas di notte.

CONDIZIONATORE: climatizzatore della cellula, montato sul tetto al posto di un oblò o sotto una panca con le bocchette nei mobili. Va a 220V, quindi in sosta libera serve un generatore o un impianto al litio molto grande. Si trova tra i CONDIZIONATORI.

D2 e D4: sigle dei riscaldatori a gasolio da 2 e 4 kW, che alcune marche scrivono 2D e 4D. Il 2 kW basta per minivan e furgoni fino a L3H2 ben coibentati, il 4 kW serve a furgoni L4H3, mansardati, motorhome e camper poco isolati.

GASOLIO INVERNALE: gasolio con additivi che non si addensa con il freddo. Serve anche al riscaldatore a gasolio, che lo preleva dal serbatoio del motore: con il gasolio estivo, alle prime gelate, si blocca.

GPL: gas di petrolio liquefatto, miscela di propano e butano che alimenta fornelli, stufa, boiler e frigorifero. Gli accessori sono nella collezione GAS.

PROPANO e BUTANO: i due gas del GPL. Il butano smette di evaporare intorno a 0 °C, quindi d'inverno le bombole ricche di butano non danno più gas; il propano funziona anche con temperature molto più basse.

REGOLATORE DEL GAS: riduttore di pressione tra la bombola e l'impianto. Sui camper recenti la pressione è di 30 mbar. Si trova tra i REGOLATORI E GESTORI GAS.

RILEVATORE GAS: allarme che suona se nell'aria c'è GPL o monossido di carbonio; alcuni modelli rilevano anche i gas narcotizzanti. Si trova tra i RILEVATORI GAS.

RISCALDAMENTO AD ACQUA: impianto in cui una caldaia scalda un liquido antigelo che gira in tubi e convettori lungo le pareti, come i termosifoni di casa. Si trova sui camper di fascia alta.

RISCALDATORE A GASOLIO: riscaldatore ad aria che brucia il gasolio del serbatoio del veicolo, senza bombole. È il riscaldamento più usato nei furgonati, come spiega la guida ai RISCALDATORI A GASOLIO; i modelli sono tra i RISCALDATORI A GASOLIO.

SENSORE ANTIURTO: valvola sul regolatore che chiude il gas in caso di urto. È quella che permette di tenere acceso il riscaldamento a gas mentre si viaggia.

SERBATOIO GPL FISSO: serbatoio montato sotto il camper, al posto delle bombole, che si riempie ai distributori di GPL per auto. Nel gergo è il "bombolone".

STUFA: il riscaldatore a gas della cellula, con la camera di combustione stagna e il camino esterno. Come scegliere tra gas, gasolio ed elettrico lo spiega la guida per SCEGLIERE IL RISCALDAMENTO.

TERMOCOPPIA: sensore di sicurezza di fornelli, frigoriferi e stufe che chiude il gas se la fiamma si spegne.

TUBO DEL GAS: il tubo flessibile tra bombola e regolatore, che porta stampata la data entro cui va sostituito. I ricambi sono tra TUBI E RACCORDERIA GAS.

VANO BOMBOLE: il gavone delle bombole, chiuso verso l'interno e con un'apertura di ventilazione sul fondo: il GPL è più pesante dell'aria e, se c'è una perdita, deve uscire dal basso.

VENTILAZIONI OBBLIGATORIE: le aperture fisse in basso e in alto nella cellula, che non vanno mai chiuse perché garantiscono il ricambio d'aria quando si usa il gas.

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CUCINA E FRIGORIFERO

AES: automatic energy selection, la funzione dei frigoriferi trivalenti che sceglie da sola la fonte di energia: prima la 220V se c'è la colonnina, poi la 12V con il motore acceso, infine il gas.

CAPPA: aspiratore a 12V sopra il piano cottura, che porta fuori fumi e vapore. Si trova tra le CAPPE ASPIRANTI.

CLASSE CLIMATICA: sigla del frigorifero che dice in che temperature esterne funziona bene: SN, N, ST e T, dove T è quella che regge i climi più caldi.

COPERTURE INVERNALI: tappi che si montano sulle griglie del frigo trivalente quando fuori ci sono meno di 6-10 °C, per non far raffreddare troppo il circuito.

FRIGORIFERO A COMPRESSORE: frigorifero che funziona come quello di casa ma a 12V, dalle batterie. Raffredda bene anche con il caldo e non vuole griglie esterne. Si trova tra i FRIGORIFERI A COMPRESSORE.

FRIGORIFERO PORTATILE: frigo o ghiacciaia elettrica da appoggiare in macchina, in van o in tenda, a compressore o termoelettrica. Si trova tra i FRIGORIFERI PORTATILI.

FRIGORIFERO TRIVALENTE: frigorifero ad assorbimento che funziona con tre fonti di energia, gas, 12V e 220V. In sosta libera va a gas e non consuma le batterie. Come funziona lo spiega la GUIDA AL FRIGORIFERO TRIVALENTE, e per scegliere tra i due tipi c'è il programma TROVA FRIGORIFERO.

GRIGLIE DEL FRIGO: le due aperture sulla fiancata, in basso e in alto, da cui il trivalente prende e scarica l'aria per raffreddare. D'estate, sopra i 32 °C, si aiutano con le ventole.

PIANO COTTURA: il fornello da incasso, a gas, elettrico o a induzione. Si trova nella collezione COTTURA, e come attrezzare il resto della cucina lo spiega la guida alla CUCINA DEL CAMPER.

PIANO COTTURA CON LAVANDINO: piano unico con fuochi e vasca, spesso con coperchi in vetro che lo trasformano in piano di lavoro. Si trova tra i PIANI COTTURA CON LAVANDINO.

POPOTE: set di pentole da campeggio che si infilano una dentro l'altra, con i manici staccabili. Pentole e stoviglie sono tra STOVIGLIE E PENTOLAME.

RUBINETTO ABBATTIBILE: rubinetto con la canna che si piega o si abbassa, per chiudere sopra il lavandino il coperchio in vetro. Si trova tra i RUBINETTI CUCINA.

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ESTERNO E ACCESSORI

ADATTATORI PER TENDALINO: staffe che permettono di montare un tendalino su un camper o un furgone specifico. Per trovare tendalino e adattatore giusti c'è il programma TROVA TENDALINO.

ANTENNA SATELLITARE: parabola sul tetto, spesso automatica, che si orienta da sola sul satellite quando ci si ferma. Si trova tra ANTENNE E PARABOLE.

BOX o BAULIERA: contenitore chiuso da montare sul portapacchi o sul portabici per aumentare lo spazio di carico. Si trova tra i BOX E BAULIERE.

CUNEI LIVELLATORI: rampe in plastica a gradini su cui si sale con le ruote per mettere il camper in piano, utili anche per il frigo trivalente e per dormire comodi. Si trovano tra CUNEI E LIVELLATORI.

GANCIO TRAINO: attacco posteriore per trainare un carrello o un'auto su rimorchio, o per montare un portabici. Va omologato e riportato sul libretto.

GRADINO: lo scalino sotto la porta cellula, fisso, manuale o elettrico. Si trova tra i GRADINI ESTERNI; quello elettrico va sempre rientrato prima di partire.

LUCE VERANDA: lampada esterna sopra la porta cellula, che illumina la zona sotto il tendalino.

MOVER: motori elettrici montati sulle ruote della roulotte, comandati con un telecomando, per spostarla in piazzola senza agganciarla all'auto. Si trova tra i MOVER ROULOTTE.

OSCURANTI DELLA CABINA: pannelli isolanti per parabrezza e vetri laterali, interni o esterni, che danno privacy e tengono fuori caldo e freddo. Nel gergo si chiamano anche scuri termici. Come sceglierli lo spiega la guida agli OSCURANTI PER LA CABINA.

PIEDINI STABILIZZATORI: gambe estraibili sotto la coda che, in sosta, fermano il dondolio del camper quando ci si muove dentro. Si trovano tra STABILIZZATORI E PIEDINI.

PORTABICI: supporto per trasportare le bici, da parete sulla coda, da gancio traino, da garage o da timone per le roulotte. I modelli sono nella collezione PORTABICI; le bici caricate sono un carico sporgente da segnalare con il pannello a strisce bianche e rosse.

PORTAMOTO: piattaforma posteriore fissata al telaio per trasportare uno scooter o una moto. A differenza del portabici da parete va omologato e annotato sul libretto. Gli accessori sono tra gli ACCESSORI PORTAMOTO.

PORTAPACCHI: struttura sul tetto per caricare attrezzatura leggera, di solito con la scaletta posteriore per salirci. Si trova tra i PORTAPACCHI DA TETTO.

RETROCAMERA: telecamera posteriore collegata a un monitor in cabina, quasi indispensabile in un camper senza lunotto. Si trova tra le RETROCAMERE.

ROUTER: apparecchio che riceve internet dalla rete mobile con una SIM e crea il wi-fi a bordo, spesso con un'antenna esterna sul tetto. Si trova nella collezione INTERNET E WI-FI.

SCALETTA POSTERIORE: la scala fissata sulla coda per salire sul tetto o sul portapacchi. Si trova tra le SCALETTE ESTERNE.

SERRATURE DI SICUREZZA: serrature aggiuntive per porte della cabina, porta cellula e garage, il punto debole dei camper contro i furti. Si trovano tra le SERRATURE DI SICUREZZA.

STUOIA: tappeto da esterno traspirante, da stendere sotto il tendalino per non portare terra e sabbia dentro. Si trova tra le STUOIE ESTERNE.

TELI LATERALI: pareti in tessuto che si agganciano al tendalino aperto e lo chiudono su uno o più lati, contro sole, vento e sguardi. Si trovano tra i TELI AGGIUNTIVI TENDALINI.

TENDALINO: tenda da sole avvolgibile, montata sulla fiancata o sul tetto, che si apre con una manovella e fa ombra davanti alla porta. Si trova tra i TENDALINI. Aprirlo in un parcheggio trasforma la sosta in campeggio.

VERANDA: tenda chiusa che si attacca alla fiancata del camper o della roulotte e forma una stanza in più; alcuni chiamano veranda anche il tendalino. Si trova tra le VERANDE ESTERNE.

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SOSTA, AREE E VIAGGIO

ACSI: organizzazione olandese che pubblica guide dei campeggi e la CampingCard ACSI, una tessera che in bassa stagione dà accesso a migliaia di campeggi europei a prezzo fisso scontato.

AGRICAMPEGGIO: azienda agricola o agriturismo che ospita camper e tende in piazzole, spesso con pochi servizi e prodotti dell'azienda.

APP DELLE AREE: applicazioni come Park4Night e CamperContact, dove i camperisti segnalano aree, camper service e posti per la notte con foto e commenti. Sono il modo più usato per trovare dove fermarsi, ma le informazioni vanno sempre verificate sul posto.

AREA ATTREZZATA (AA): area riservata ai camper dove si può sostare e dove c'è il camper service. Può essere gratuita o a pagamento, con o senza corrente, e spesso ha un limite di tempo.

AREA DI SOSTA (AS): area dove i camper possono parcheggiare e dormire. A volte la sigla è usata come sinonimo di area attrezzata, a volte per aree senza servizi: per capire cosa c'è davvero si leggono la descrizione e i commenti.

CAMPEGGIO: struttura ricettiva a pagamento con piazzole, corrente, bagni, docce e camper service, dove si possono aprire tendalino, tavolo e sedie. Un campeggio con regole e prezzi pensati per chi si ferma poco è spesso chiamato camper stop.

CAMPEGGIO LIBERO: campeggiare fuori dai campeggi, con tendalino aperto, sedie o tavolo fuori. Non va confuso con la sosta libera: in molte zone è vietato da leggi regionali e regolamenti comunali.

CAMPER SERVICE (CS): l'impianto dove si carica l'acqua potabile e si scaricano le acque grigie e nere. Può essere dentro un'area, un campeggio o un distributore, oppure isolato: in quel caso si fanno carico e scarico ma non ci si ferma a dormire.

CAMPING A BORDO: formula di alcuni traghetti, soprattutto sulle rotte tra Italia e Grecia, in cui si viaggia dormendo nel proprio camper su un ponte dedicato, con l'allaccio alla corrente.

CLASSE AUTOSTRADALE: categoria di pedaggio in Italia. I veicoli a due assi pagano in classe A se all'altezza dell'asse anteriore sono alti fino a 1,30 m, in classe B se sono più alti: quasi tutti i camper sono in classe B.

CRIT'AIR: il bollino francese della classe di inquinamento, obbligatorio per circolare nelle zone a basse emissioni delle città che le hanno istituite. In Germania l'equivalente è l'Umweltplakette, il bollino verde delle Umweltzonen.

FRANCE PASSION: rete francese di produttori, cantine e aziende agricole che ospitano gratis i camper per una notte, a chi ha la guida dell'anno.

GETTONE o JETON: moneta speciale, venduta in uffici turistici, bar o negozi vicini, che fa funzionare le colonnine di acqua, corrente o docce in molte aree. In Francia si chiama jeton.

GO-BOX: apparecchio per il pedaggio a chilometro delle autostrade austriache, obbligatorio per i veicoli oltre 3,5 t. Fino a 3,5 t basta la vignetta.

PIAZZOLA: lo spazio delimitato assegnato al camper in un campeggio o in un'area, a volte con colonnina della corrente.

PUNTO SOSTA (PS): parcheggio dove i camper possono stare, anche di notte, ma senza nessun servizio. Nelle app è spesso un parcheggio pubblico segnalato da altri camperisti.

RIMESSAGGIO: il parcheggio del camper nei periodi in cui non si usa, all'aperto o al coperto, e le operazioni per prepararlo, dallo svuotamento dell'impianto alla cura delle batterie. Nel gergo si dice "rimessare il camper"; tutto è spiegato nella guida al RIMESSAGGIO.

SOSTA e CAMPEGGIO: la distinzione che decide multe e divieti. Per il Codice della Strada il camper è in sosta finché poggia sulle sole ruote, non scarica nulla e non occupa spazio oltre la propria sagoma; quando esce il tendalino o si mettono fuori sedie e tavolo si sta campeggiando. Regole, aree e multe sono nella guida ai TIPI DI SOSTA.

SOSTA LIBERA: fermarsi, anche per dormire, in un normale parcheggio o su strada, fuori da aree e campeggi, rispettando le regole della sosta. Nel gergo dei forum si dice semplicemente "fare la libera".

VIGNETTA: il contrassegno per le autostrade di alcuni paesi, come Austria, Svizzera e Slovenia, da comprare prima di entrare, oggi anche in forma digitale legata alla targa.

ZTL: zona a traffico limitato. Molti centri storici hanno ZTL o divieti specifici per i veicoli oltre una certa massa o lunghezza, che valgono anche per i camper.

All'estero aree e camper service hanno nomi propri, che conviene riconoscere sulla segnaletica e nelle app.

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IL GERGO DEI FORUM E DEI GRUPPI

Alcune parole non si trovano nei cataloghi ma ricorrono in ogni discussione tra camperisti, nei forum come nei gruppi Facebook.

BOONDOCKING: parola americana entrata nei gruppi di vanlife per indicare la sosta in posti isolati, senza servizi e senza allacci, contando solo su acqua, batterie e pannelli di bordo.

CINEBASTO: nome scherzoso del riscaldatore a gasolio cinese economico, nato da "cinese" e "Webasto". Costa una frazione dei modelli di marca; di qualità, assistenza e ricambi si discute molto.

FARE ACQUA: caricare l'acqua potabile nel serbatoio. "Dove si può fare acqua?" è una delle domande più frequenti nei gruppi.

FARE CS: fermarsi al camper service per scaricare le acque grigie e la cassetta e caricare l'acqua.

FULL TIMER: chi vive in camper tutto l'anno, senza una casa fissa.

GIRETTO: un viaggio breve, un fine settimana o qualche giorno vicino a casa.

IL MEZZO: il proprio camper. Nei forum quasi nessuno scrive "il mio camper", si scrive "il mio mezzo".

LA LIBERA: la sosta libera. "Fare la libera" significa dormire fuori da aree e campeggi.

METTERSI IN BOLLA: livellare il camper con i cunei fino a che la livella segna il piano, per dormire comodi e far lavorare bene il frigo trivalente.

NEOFITA: chi ha appena comprato il primo camper. Per i primi acquisti c'è la guida su COME EQUIPAGGIARE IL PRIMO CAMPER.

OVERLANDING: viaggio su piste e fuoristrada con mezzi 4x4 attrezzati per dormire, spesso con tenda da tetto.

PLEIN AIR: espressione francese, "all'aria aperta", che in Italia indica tutto il turismo in camper, caravan e tenda.

PURO: abbreviazione di camper puro, cioè il furgonato. "Meglio un puro o un semintegrale?" è un classico dei forum.

STEALTH: dal gergo della vanlife, un furgone allestito che da fuori non sembra un camper, per sostare senza dare nell'occhio.

VANLIFE: lo stile di vita di chi viaggia o vive in un furgone camperizzato, spesso allestito da sé. Chi lo pratica si definisce vanlifer.

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MARCHE DIVENTATE NOMI COMUNI

Nel mondo camper alcune marche sono così diffuse che il loro nome indica l'oggetto, anche quando è di un altro produttore.

ARMAFLEX: isolante in gomma espansa, nero e flessibile, usato da chi camperizza i furgoni; nei gruppi si dice armaflex per qualsiasi isolante di questo tipo. Gli isolanti sono nella collezione ISOLAMENTO.

EURO-RELAIS e FLOT BLEU: marche di camper service a colonnina diffuse in Francia, tanto che nei commenti delle app si legge "c'è un Flot Bleu" per dire che c'è una borne a gettone o a moneta.

FIAMMA: marca italiana di accessori, il cui nome si usa per tendalini e portabici: "il Fiamma" è spesso il tendalino. I prodotti sono nella collezione FIAMMA.

GARDENA: marca di attacchi rapidi per tubi da giardino. Nei camper service "attacco Gardena" indica il raccordo a innesto rapido del rubinetto, di qualsiasi marca. Tubi e raccordi per caricare sono tra i PRODOTTI PER CARICO ACQUA.

HEKI: nome di una serie di oblò panoramici Dometic, usato da molti per qualsiasi oblò grande. Si trovano tra gli OBLÒ PANORAMICI.

OMNIA: forno svedese ad anello che si appoggia sul fornello a gas e cuoce pane, torte e lasagne senza un forno vero. Si trova tra i FORNI.

REMIS: marca tedesca di oscuranti plissettati per finestre, oblò e cabina, il cui nome indica spesso qualsiasi oscurante a fisarmonica.

SIKAFLEX: la gamma di sigillanti e adesivi di Sika, usata per sigillare e incollare oblò, finestre e accessori; "dare il Sikaflex" significa sigillare. I prodotti sono nella collezione SIKA.

THETFORD: marca olandese di WC a cassetta, frigoriferi e prodotti per il bagno; "il Thetford" è il WC a cassetta. I ricambi sono nella collezione THETFORD.

TRUMA: marca tedesca di stufe, boiler, combi e regolatori del gas; "il Truma" è la stufa o il boiler di bordo. I ricambi sono nella collezione TRUMA.

WEBASTO: marca tedesca di riscaldatori a gasolio, il cui nome indica qualsiasi riscaldatore di questo tipo: "metto un Webasto" vale anche per un apparecchio di un'altra marca. Le alternative sono tra i RISCALDATORI A GASOLIO.

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DOMANDE FREQUENTI

E questi sono i termini da conoscere per orientarsi tra forum, cataloghi e aree di sosta. Chi sta scegliendo il primo camper trova misure e differenze nella guida ai TIPI DI CAMPER, e le regole per guidarlo e parcheggiarlo in quella al CODICE DELLA STRADA.